Motor Mercedes-Benz Electrónico MB4000

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Aplicaciones
El motor Mercedes-Benz electrónico MBE 4000 es ideal por su
Seguridad, Calidad e Ingeniería para las aplicaciones de todo tipo
de camiones y tractocamiones Freightliner y Sterling con
necesidades de potencia desde 350 hp hasta 450 hp, cubriendo
esta gama de potencias con siete valores diferentes.
 

Ventajas
Cuenta con monoblock de acero fundido, el cual es optimizado
para soportar el máximo esfuerzo con el peso mínimo del mismo.
• La bomba de aceite y el compresor de aire son movidos por
engranes, lo que proporciona larga vida a bajos niveles de ruido
en la operación.
• Los anillos del pistón están cubiertos de nitrato de plomo para
brindar una durabilidad extrema.
• El control electrónico del motor permite que pueda ser
programado adecuadamente para cualquier aplicación,
incluyendo aplicaciones vocacionales.
• Sistema electrónico de protección avanzado que incluye como
característica estándar el paro de motor, para evitar daños al
mismo.
• Bombas de inyección e inyectores individuales que hacen más
fácil su reemplazo, además de disminuir tiempos y costos de
reparación comparado con los sistemas tradicionales de inyección
centralizada.
• La computadora central del motor convierte los datos de los
sensores en instrucciones precisas para la inyección del
combustible y los sistemas de control del motor.
• Fácil acceso al diagnóstico mediante Freightliner ServiceLink
que provee a los técnicos de servicio, todo lo que necesitan saber
acerca del diagnóstico del motor y regresar rápidamente el
vehículo a la carretera.
• Diseñado para cumplir con las actuales y futuras regulaciones
de emisión EPA/CARB.
• Los filtros de aceite y combustible son removidos verticalmente
y de extracción superior, evitando el derrame de aceite o
combustible, reduciendo costos de mantenimiento y protegiendo
el medio ambiente.

 


•El sistema electrónico del motor está protegido para evitar
parámetros no autorizados en la operación del motor.
• Los componentes y partes están fabricados y construidos bajo
tolerancias extremadamente precisas para permitir los ensambles
internos y externos perfectos siempre.
• Alto torque a bajas revoluciones, lo que provee una
maniobrabilidad ideal.
• Los anillos de los pistones tienen un diseño óptimo para eficientar
la presión y reducir en mayor medida el consumo de aceite.
• Las líneas de lubricación y enfriamiento facilitan el
mantenimiento.
• Cabezas de cilindro individuales que simplifican el
mantenimiento.
• Pistones con cubierta de cerámica, para aumentar la eficiencia
y durabilidad.
• El exclusivo freno en el turbo es operado automáticamente en
el modo de manejo ”Cruise Control“.
• La relación de compresión de 17.75:1 permite que el arranque
sea superior aún en climas muy fríos.
• El rango del torque inicia a las 1000 rpm. manteniéndose
constante hasta 1500 rpm, lo que permite reducir los cambios
de velocidad en las pendientes.
• El múltiple de admisión de aire está acústicamente acoplado
para reducir el nivel de ruido.
• Las características de reducción de potencia en el compresor de
aire contribuye a la economía de combustible.
• La presión del inyector alcanza 26,000 psi. para eficientas la
combustión.
• Cada cilindro tiene una quinta válvula de descompresión que
provee alta potencia al freno.

Información Técnica
Número de cilindros 6 en línea
• Válvulas por cilindro 4 de trabajo; 1 de descompresión
• Relación de compresión 17.75:1
• Presión de inyección 26,600psi
• Freno de motor Al turbo+Válv. descomp.

 
 
Modelo
Potencia HP@rpm
Torque
(1b-ft)@rpm
rpm Gobernadas
MBE 4000-350
MBE 4000-370
MBE 4000-370H
MBE 4000-410
MBE 4000-410H
MBE 4000-435
MBE 4000-450*
350 @ 1,900
370 @ 1,900
370 @ 1,900
410 @ 1,900
410 @ 1,900
435 @ 1,900
450 @ 1,900
350 @ 1,900
370 @ 1,900
370 @ 1,900
410 @ 1,900
410 @ 1,900
435 @ 1,900
450 @ 1,900
2,300
2,300
2,300
2,300
2,300
2,300
2,300



 
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